CCOO modifica su representación en el Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior

En la actualidad, y conforme al Estatuto de la Ciudadanía Española en el Exterior que establece que los sindicatos "participarán en aquellas materias que afecten a la representación y defensa de los intereses de los emigrantes y retornados", Comisiones Obreras integra el Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior y cuenta con un representante en la Comisión Permanente del mismo.

Con 1.528 inscritos en el Censo electoral de residentes ausentes que viven en el extranjero (CERA) a 1 de enero del 2012, y tras la creación de los Consejos de Residentes en Guatemala y Nicaragua, Honduras es uno de los últimos países de la región sin contar con su propio Consejo.

Fuente: Crónicas de la Emigración

 

Coincidiendo con el comienzo del VI Mandato del Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior (CGCEE), Comisiones Obreras (CCOO) ha informado al director general de Migraciones, Aurelio Miras Portugal, y al propio Consejo General, de sus nuevos representantes en este organismo de representación de los españoles que residen en el exterior, designados en aplicación del Real Decreto 230/2008, de 15 de febrero, por el que se regula el Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior.
Los consejeros titulares de CCOO para el nuevo mandato del Consejo General son Paloma López Bermejo, secretaria confederal de Empleo y Migraciones, que repite en el cargo, y Alberto Sánchez Gracia, adjunto a la Secretaría Confederal de Empleo y Migraciones, que pasa de consejero suplente a titular.
Como consejera suplente repite Concepción Rojo García, y se incorpora Ana Fernández Asperilla, directora del Centro Documentación de las Migraciones Fundación 1º de Mayo.

Se retira Luis Lamiel, un histórico del CGCEE

Se retira pues del CGCEE Luis Lamiel Trallero, un histórico en esta organización, en la que hasta ahora ha participado initerrumpidamente en toda su historia, en los primeros mandatos representando a los españoles residentes en Suiza, país en el que fue emigrante durante varias décadas, y en los últimos, ya retornado, representando a CCOO. En ambos casos como consejero titular.

Consulta el texto íntegro del Real Decreto 1960/2009, de 18 de diciembre, por el que se regulan los Consejos de Residentes Españoles en el Extranjero

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* CCOO integra el Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior

Consejo de Residentes Españoles en Honduras

Frente a los 700 electores mínimos que establecía el Real Decreto 1339/1987, de 30 de octubre, sobre cauces de participación institucional de los españoles residentes en el extranjero, el actual Real Decreto 1960/2009, de 18 de diciembre, por el que se regulan los Consejos de Residentes Españoles en el Extranjero, establece un mínimo de 1.200 electores:

"Artículo 2. Constitución.
1. En todas las circunscripciones consulares en cuyas listas del Censo Electoral de Residentes Ausentes se hallen inscritos, como mínimo, mil doscientos electores, se constituirá, por elección, un Consejo de Residentes Españoles como órgano consultivo de la respectiva oficina consular.
2. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 10.2 de este real decreto y a los solos efectos de este artículo, se consideran electores quienes figuren en la correspondiente lista del Censo Electoral de Residentes Ausentes en el último día del mes anterior al de la fecha de publicación de la convocatoria de elecciones."

En el caso hondureño, el Censo electoral de españoles residentes en el extranjero (CERA) cerrado a 1-02-2011 establece en 1.301 los electores inscritos en Honduras.

Tras la creación de los Consejos de Residentes en Guatemala y Nicaragua, Honduras es uno de los últimos países de la región sin contar con su propio Consejo.

Resulta especialmente interesante este año, ya que el 22 de mayo de 2011  se celebrarán en España elecciones municipales, y conforme a las últimas reformas a la Ley Orgánica del Régimen Electoral General (Loreg), los ciudadanos españoles residentes en el exterior dejan de ejercer su derecho a voto en los municipios españoles en los que realmente no tienen residencia habitual, canalizando la representación local a través de los Consejos de Residentes. 
Una reforma que afectará principalmente a las alcaldías de Galicia donde el voto desde el extranjero en algunos municipios podía suponer cerca del 40%.

Este año, según declaraciones de la directora general de la Ciudadanía Española en el Exterior y secretaria del Consejo General de la Emigración, Pilar Pin, a Crónicas de la Emigración la convocatoria a los diferentes Consejos de Residentes tendría lugar entre el 24 de abril y el 24 de junio y las elecciones desde el 24 de abril hasta el 24 de septiembre. En cualquier caso "El cambio en la normativa para la convocatoria de elecciones a los CRE podría hacer que éstos aumentasen en número, al ser convocados por la Administración sin necesidad de que le inste la ciudadanía. No obstante, es precisa la respuesta de ésta pues no pueden celebrarse elecciones si no hay candidaturas".

En la actualidad, y conforme al Estatuto de la Ciudadanía Española en el Exterior que establece que los sindicatos "participarán en aquellas materias que afecten a la representación y defensa de los intereses de los emigrantes y retornados", Comisiones Obreras integra el Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior y cuenta con un representante (Luis Lamiel Trallero) en la Comisión Permanente del mismo.

Consulta el texto íntegro del Real Decreto 1960/2009, de 18 de diciembre, por el que se regulan los Consejos de Residentes Españoles en el Extranjero

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* CCOO integra el Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior

Homenaje a los cooperantes fallecidos

La Junta de Galicia homenajea a los cooperantes gallegos fallecidos en terreno:
«"A nosa cooperación, a túa, agora máis ca nunca", é o lema co que este ano se celebra a Semana da Cooperación e o Día do Cooperante, que pretende incidir en que en momentos de crises non se pode retroceder na solidariedade porque aumentaron as situacións de pobreza extrema. 

A Xunta e a Coordinadora Galega de ONGD renderanlles homenaxe hoxe aos catro cooperantes galegos falecidos no exterior desde 1998, con motivo da celebración do Día do Cooperante.

Manuel Cota Cabanillas, Mercedes Arteche Prieto, Henrique Aller López e José Ignacio Salgado Blanco son os nomes dos cooperantes que faleceron en Perú e Honduras e oas que a Coordinadora pretende dar unha merecida homenaxe.

A entidade aproveita para reivindicar que os seus membros son traballadores e como tal, contan cunha serie de demandas laborais que esperan que a Xunta apoie como a realización dun censo anual de cooperantes galegos no exterior, a adhesión da Xunta ó seguro colectivo instituído pola AECID ou a inclusión da experiencia en cooperación internacional como mérito no acceso á función pública en Galiza.

A celebración do Día do Cooperante o 8 se setembro, data en que se asinou -no ano 2000- a Declaración do Milenio e os seus compromisos para alcanzar en 2015, converteuse nesta ocasión na Semana da Cooperación, na que se desenvolverán diversos actos para concienciar ós cidadáns da importancia e da necesidade deste labor solidario. "Non se poden aprazar os problemas de desenvolvemento ata que pase a crise", advertiu a secretaria de Estado de Cooperación Internacional, Soraya Rodríguez, porque "hai máis necesidades que atender" e "pode volver a bolsa de pobreza e de miseria extrema" sobre a que se actuou nos últimos anos.»

De entre estos homenajeados, resaltamos que uno de ellos -Manuel Cota- falleció en Honduras.
 

A día de hoy, son varios los españoles comprometidos con el desarrollo de la región que fallecieron en Honduras. 

Desde este blog, un sencillo pero sentido recuerdo:

• Manuel Cota, 1998 
• José Paz, 1992 
• Francisco Javier Irañeta, 1989
• Elisenda Portabella, 1984 

'Mileuristas' para siempre

Fuente: El País

Como en España no se vive en ninguna parte. Hartos de oírlo, puede haber quien se lo crea. Pero unos cuantos datos podrían bajarle los humos a los optimistas. Por ejemplo: con los horarios de España se trabaja en muy pocas partes. Y con la tasa de temporalidad que hay el mercado laboral español, prácticamente en ninguna. En pocos países europeos hay tantos licenciados, máster arriba máster abajo, con sueldos mileuristas. Y en ningún otro país -al menos de la OCDE- el poder adquisitivo de los trabajadores ha bajado en plena década de bonanza. ¿De verdad que como en España no se vive en ninguna parte?

1,3 millones de licenciados tienen un trabajo inferior a su formación
Muchos jóvenes encuentran la prosperidad en el extranjero

"Aquí se habla mucho de I+D pero se hace muy poco", critica un ingeniero.

Los salarios han perdido poder adquisitivo en pleno crecimiento

El kilo de ingeniero, de médico, de abogado, de licenciado, sale proporcionalmente en España más barato que en los países de su entorno, y los incentivos económicos para obtener un título universitario -la mejora salarial respecto al que carece de él- van a la baja con los años.
Un puñado de datos ilustra que tener título universitario no es un gran negocio. Según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), el 22,7% de los trabajadores indefinidos y el 40,27% de los eventuales de entre 16 y 30 años desarrolla un trabajo que requiere menos preparación de la que tiene. Comisiones Obreras da una cifra absoluta: 1,3 millones de licenciados tiene un trabajo que no es acorde a su formación. Además, la diferencia de jornal entre los universitarios y los que no han acabado la secundaria ha caído un 40% entre 1997 y 2004, según un estudio de La Caixa. Los colectivos profesionales no dejan de quejarse de la devaluación de su trabajo, no sólo en términos económicos, sino también de prestigio.
"El hecho de que más de la mitad de los jóvenes estén empleados con contratos temporales perjudica el desarrollo de su potencial, con lo que esa parte de población que está más formada que la media no está sirviendo para mejorar la productividad de la economía española. La economía no se está beneficiando de su formación", dice Andrés Fuentes, economista primero del departamento de la OCDE especialista en España y Suiza.
El informe oficial del organismo, de 2008, también incide: "La economía no ha experimentado todo el beneficio de la enorme entrada de trabajadores cualificados", que son el 40% de aquéllos entre 25 y 35 años.
Manuel Jiménez es uno de los licenciados españoles que, como dice la OCDE, ya no contribuyen a mejorar la competitividad española. Hace tres años decidió iniciar su vida en Madrid junto a su pareja, Paulina, finlandesa. Él, licenciado en Derecho y con un máster en Derecho Internacional, cobraba 700 euros por trabajar sin contrato en una organización humanitaria, y completaba el sueldo cuidando un locutorio por las noches. Ella, su entonces novia y ahora esposa, también licenciada en Derecho, ingresaba 1.000 por trabajar en una oficina de arquitectura.
"A mí este panorama me impactó menos porque ya conocía el país, pero a Paulina se le acabó el mundo. Nuestra idea era vivir en Madrid, establecernos, pero las pasábamos canutas para llegar a fin de mes y mis padres me tenían que ayudar", explica este asturiano de 29 años.
Al cabo de un año, replegaron velas. Tras un largo viaje a Honduras, acamparon en Helsinki y el escenario cambió. "Yo ahora no trabajo, tengo una beca para estudiar el doctorado de 1.250 euros, y eso aquí no está mal para vivir. Paulina trabaja en una ONG por 1.850 euros al mes, con lo que tenemos nuestro propio piso y no necesitamos ayuda de los padres", explica Manuel. "Eso sí, aquí hace un frío del carajo, y a las tres de la tarde ya es de noche. Nos gustaría algún día volver a intentarlo en Madrid, pero no es fácil".
Las diferencias de salarios medios entre España y los países de su entorno siguen siendo relevantes incluso después de la puesta en equivalencia del poder adquisitivo, es decir, descontando el efecto de los distintos niveles de vida. Los 22.667 que se cobran en España en la industria y los servicios contrastan con los casi 28.000 de Francia y los 41.000 de Alemania (más datos en cuadro).
"Pero no es que haya demasiados licenciados en España, porque Alemania y Reino Unido producen muchos más y esto no ocurre. La clave está en el valor añadido de sus economías. Es que España no produce suficientes empleos de valor", se apresura a recalcar Carlos Martín, economista del gabinete de estudios de Comisiones Obreras.
De hecho, otra regañina de la OCDE se debe a lo que ha hecho el mercado de trabajo en España en la época de bonanza: entre 1995 y 2005, el poder adquisitivo del salario medio bajó un 4%, el único descenso en todos los países de la organización. Y es que dos de cada diez empleados ganan 1.000 euros brutos al mes, según CC OO.
Las perspectivas no son buenas. El volumen de ofertas de empleo cualificado ha caído un 8% entre abril de 2007 y el mismo mes de 2008, mientras que en el mes de septiembre, la oferta de este tipo de empleo disminuyó el 25%, con respecto al mismo mes del año pasado, según el informe de infoempleo.com, patrocinado por La Caixa.
Aunque, hasta ahora, el déficit de ingenieros o de personal sanitario en España no ha sido noticia. Manuel Acero, presidente del Instituto de la Ingeniería en España, no discute que a las empresas les cueste encontrar ingenieros, pero critica que a los jóvenes que han acabado una licenciatura de cinco años más el proyecto "les están ofreciendo sueldos de 22.000 euros al año, lo que no se corresponde en absoluto con el esfuerzo realizado, con lo que este país no está promocionando para nada la formación".
Es verdad, concede, que si el trabajador tiene paciencia, sus condiciones laborales van mejorando con los años, pero no todos tienen o quieren esperar. Y no todo se paga con dinero. Acero destaca también la distinta organización del trabajo: "Aquí se basa en hacer horas, hay mucha presión por lo que dirá o pensará el jefe, mientras que en otros países hay más flexibilidad y más apuesta por los objetivos". "Aquí se habla mucho de I+D, pero no se hace nada", lamenta.
A los jóvenes españoles también les atraen las posibilidades de investigación de otros países. Jesús Guitarte, ingeniero de Telecomunicaciones, fue de Zaragoza a Múnich en 2000 para realizar su proyecto de fin de carrera, y acabó haciendo el doctorado. "En España no lo hubiera hecho porque se realiza en la Universidad, y eso te corta las alas, mientras que aquí investigas dentro de una empresa, con lo que ya estás ganando experiencia laboral. Y con una beca", apostilla. En su caso, la empresa fue Siemens, la misma compañía que le convirtió en trabajador fijo al acabar el doctorado.
El sector sanitario en España también vive en la contradicción de un déficit de mano obra local y una progresiva fuga de profesionales a otros países. ¿Por qué? Antoni Gallego, del sindicato Médicos de Cataluña, lo tiene claro: "La retribución es un problema, pero la carga de trabajo también, y la consideración social: una muestra es que está creciendo el número de agresiones a los profesionales. Es que la salud se convierte en un bien de consumo más que un servicio. Se ha perdido la consideración al facultativo. Ahora oyes: 'Eh, tú, hazme la baja', y en otros países no es así".
Según el sindicato, el salario medio de un médico en España se sitúa entre los 33.000 y los 41.000 euros anuales, mientras que en Reino Unido alcanza una horquilla de 73.000 a 140.000 euros y en Francia o Italia está entre 45.100 y 89.000.
A las enfermeras les ocurre algo parecido. Esther Vilarasau, del sindicato Satse, asegura que el gremio "ha perdido poder adquisitivo con los años", pero coincide a su vez en que "no se trata sólo de salarios, sino de la proyección social y profesional que las enfermeras tiene en otros países, donde hay diferentes grados de enfermerías, especialidades".
La enfermera gallega Natalia Varela asegura que se siente, en propoción, tan mileurista en Cambridge como en A Coruña, pero con una diferencia: sólo en Reino Unido puede hacer el posgrado de dramaterapia (práctica del teatro con finalidad terapéutica). Por eso ha decidido quedarse.
Ella ha aterrizado en Inglaterra a través de una empresa ubicada en Valencia, Baker Street, que hace de intermediaria para exportar profesionales enfermeros y farmacéuticos a Reino Unido. Este año ha enviado unas cien enfermeras a Reino Unido, "porque ha habido un parón desde 2006", según su director, Joshua C. Goldblatt, aunque en 2009 calcula que irán unas 200. También envían a unos 200 farmacéuticos.
Satse también destaca que buena parte de los contratos de trabajo que se ofrecen en España para el gremio son eventuales. La precariedad es uno de los continuos motivos de toques de atención por parte de la OCDE. El mercado laboral español se obstina en mantener la mayor tasa de empleo temporal de Europa: el 31% de los trabajadores es eventual, el doble que en la Europa de los 15 (14,8%), en la de los 27 (14,5%), y que en los cuatro grandes: Francia (14,4%), Italia (13,2%), Reino Unido (5,9%) o Alemania (14,6%), según datos de Eurostat de 2007.
Para invertir la tendencia, la OCDE insta a España a reformar la normativa de protección de los empleados, ya que "es tanta la protección de los empleados fijos que apenas se fomenta la movilidad y la incorporación de nuevos empleados", explica Fuentes.
Marta B. Díez sabe bastante de cambios de destino. Trabaja en el departamento de ayuda a refugiados de Cruz Roja en Brisbane, Australia, por el equivalente a 2.000 euros al mes, una cantidad que allí le permite pagar su alquiler sola, vivir y viajar. No se plantea regresar a España, y menos con la crisis. "La ayuda social es muy amateur en España, mucho menos profesionalizada. Es como si no se considerase un trabajo: cuando te quejas de que se paga mal, la gente se sorprende, como si se tuviese que hacer gratis", explica esta licenciada en Filología Inglesa, que también ha trabajado en Leeds (Reino Unido), pero no en España. Lo peor de la devaluación de una profesión como la de la ayuda social, reflexiona, "es que la gente no quiera dedicarse a ello, que parezca que sólo lo hace quien no puede hacer otras cosas".

Sindicalista de CCOO y ex-cooperante en Honduras publica biografía de Fernando Hoyos

Fuente: La Voz de Galicia

«El gallego jesuita Hoyos es un gran olvidado en su país»

Durante sus años de cooperante, el ferrolano conoció al sacerdote que mataron por ayudar a los indios

Cómo explicar la vida de un jesuita guerrillero en Centroamérica, ahora, en plena batalla contra las FARC de Colombia y otras manifestaciones de lucha armada en el siglo XXI. El ferrolano Ton Blanco, hasta hace poco secretario general de CCOO de la banca en Galicia, cooperante de 1976 a 1981 en Honduras, se lo ha propuesto porque reivindica la figura de Fernando Hoyos, un vigués caído en las montañas de Guatemala en los años más negros de la represión en aquel país. Hoyos era un intelectual formado en los seminarios y universidades de Salamanca, Munich y Lovaina, había nacido en 1943. Son coautores del libro homenaje, ya en las librerías, Pilar Hoyos, su hermana, y Enrique Corral.

-¿Es Hoyos el gran olvidado de aquella guerra civil no declarada?

-Es Guatemala entera y él también. Las cifras de los muertos por la represión y la contrainsurgencia son espeluznantes para una nación tan pequeña. Si en Argentina fueron 30.000, en Guatemala superan ampliamente los 200.000. De una población, entonces, de unos cinco millones de habitantes, con cerca del 80% de indígenas. Hay que situarse en aquel tiempo, aquello nada tiene que ver con ETA.

-¿Qué llevó a Fernando Hoyos a la guerrilla?

-Es que había pocas alternativas. Cualquier opción que se saliera de los cauces oficiales era salvajemente reprimida. Una comunidad campesina, por ejemplo, decidía enviar un comisionado al Parlamento para pedir cualquier cosa y nunca regresaba. Lo detenían en una comisaría que había delante de la cámara legislativa y ya no se volvía a saber nada. Pasaba lo mismo con profesores, periodistas, abogados o fiscales... cualquier sospechoso acababa muerto. Hombre, un pariente del actual presidente guatemalteco, que huía corriendo, fue perseguido por un helicóptero artillado a tiros hasta que lo asesinaron.

-¿Es también desconocido Hoyos ahora, allí?

-No. Aquí los gallegos no lo conocen, es el gran olvidado en su propio país, pero en América es un mito, un héroe, hay bibliotecas que llevan su nombre en Costa Rica, canciones que lo cantan en Venezuela y Guatemala.

-¿Qué hacía él?

-Fue coherente. A pesar de que sabía que lo iban a matar porque sufrió un intento de secuestro poco antes se propuso ayudar y no dejar a las poblaciones indígenas. Utilizaba la pedagogía de Paulo Freire. Pero cualquier persona que hacía allí estas cosas se convertía en un sospechoso. Los asesinatos de blancos eran selectivos pero los de indios fue un verdadero genocidio, poblaciones enteras masacradas... Fernando cayó, precisamente, cuando trataba de ayudar a Chepito, un niño de poco más de doce años al que habían herido en una emboscada. Los dos cuerpos cayeron al río San Juan y nunca más se supo de ellos. Era amigo de Jon Sobrino, el jesuita que mataron con Ellacuría en El Salvador, de Vicente Menchú, el padre de Rigoberta, que murió cuando el ejército asaltó la embajada de España en 1980 para desalojar a unos campesinos.

El libro ha sido publicado por la Fundación 10 de Marzo, de CC.OO.

Ampliarán los beneficios del Estatuto de la Ciudadanía en el Exterior a cooperantes y profesionales cualificados

Fuente: España Exterior

La secretaria de Estado de Inmigración y de Emigración, Consuelo Rumí, afirmó que en esta nueva legislatura profundizará en el desarrollo de los derechos de los emigrantes.

Explicó que hay que atender a colectivos con necesidades diferentes, como mujeres y jóvenes. Por otra parte, señaló que los beneficios del Estatuto de la Ciudadanía Española en el Exterior se ampliarán a nuevos perfiles, como son los cooperantes y los profesionales cualificados.

Consuelo Rumí tomó posesión de su cargo, junto al secretario de Estado de la Seguridad Social, Octavio Granado; el subsecretario de Trabajo e Inmigración, Leandro González; y el director del Gabinete del Ministro, Julio Pérez, en presencia del ministro de Trabajo e Inmigración, Celestino Corbacho. En declaraciones a los medios de comunicación, la secretaria de Estado de Inmigración y Emigración hizo referencia a los “avances importantísimos” del Ejecutivo para los residentes en el exterior y apuntó que lo que toca en esta nueva legislatura es “profundizar y desarrollar todo lo que hemos avanzado, en las políticas diseñadas para colectivos diferentes”.

En este punto, Consuelo Rumí recordó que “la emigración ha cambiado el perfil, ya no se trata del emigrante que se iba de España, buscando esa vida que aquí no tenia” y citó colectivos de jóvenes y de mujeres que ya no nacieron en España “pero que son españoles”. Respecto a ellos, señaló que “hay que hacer políticas adecuadas para esa situación diferente”.

En relación a si se le está dando más importancia al tema de la inmigración que a los residentes en el exterior en este comienzo de mandato, la secretaria de Estado subrayó que sigue con “las mismas responsabilidades, las mismas competencias, tanto en el ámbito de la emigración como en el de la inmigración” y apuntó que en la actualidad en España “el tema de la inmigración necesita esa visibilidad que quizás no se ha tenido en la anterior legislatura” y citó como ilustración el nombre del Ministerio de Trabajo e Inmigración.

Sin embargo, Consuelo Rumí quiso subrayar: “Mi mensaje para la emigración es que seguirá siendo un eje fundamental de la agenda política, que tiene como siempre, la garantía de quién tiene esa responsabilidad, llevamos muchos años trabajando y vamos a seguir profundizando en lo mucho que nos queda por hacer”.
Respecto a la representación parlamentaria en el exterior, Consuelo Rumí explicó que la circunscripción territorial es una de las promesas electorales con las que se presentó el PSOE en las pasadas elecciones generales. “Ahora no voy ha hacer referencia a ello; en cuanto a las prioridades, están en el programa electoral”, dijo Rumí.

Indicó que la etapa que se inicia, tanto en materia de emigración e inmigración; tienen un eje común, que es “un afán reformista, muy profundo, como no puede ser de otra manera, con un gobierno que es plenamente consciente de la necesidad de la reforma para continuar modernizando la gestión”.
Al acto de toma de posesión asistió el director general de Emigración, Agustín Torres -junto al resto del equipo de Rumí-, el secretario xeral de Emigración de la Xunta de Galicia, Manuel Luis Rodríguez; el presidente del Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior, Francisco Ruiz; el representantes de CCOO en el Consejo, Luis Lamiel Trallero; y el responsable de Políticas Sociales del PSOE, Pedro Zerolo
Por otra parte, en declaraciones a los periodistas previas a la inauguración del Congreso de Inmigración de la Universidad de Almería, Consuelo Rumí manifestó que, si durante la pasada legislatura, el Gobierno “dio un salto cualitativo” con la aprobación del Estatuto de los Ciudadanos Españoles en el Exterior, los próximos cuatro años se dedicarán a “ampliar” los beneficios de esta norma a nuevos perfiles, según informó EFE.

Se refirió la secretaria de Estado de Inmigración y Emigración al caso de los cooperantes y los profesionales cualificados, a los que la acción política dará respuesta mediante una adaptación del Estatuto a sus situaciones concretas para que se puedan beneficiar de los mismos derechos que el resto de emigrantes.

Aunque todavía no ha sido nombrado, todo hace indicar que Agustín Torres permanecerá como director general de Emigración. Desde su nombramiento, Torres se ha revelado como un gran apoyo para Consuelo Rumí. Suya ha sido la responsabilidad de sacar adelante el Estatuto de la Ciudadanía Española en el Exterior, de poner en marcha el nuevo Consejo General de la Ciudadanía Española en el Exterior, con su nuevo reglamento, de modificar la orden de los programas de ayudas y de ejecutar novedosas iniciativas, como los congresos de jóvenes en el exterior.
Torres sustituyó a Jesús Ramón Copa Novo al frente de la dirección general a mediados de 2005. Ha realizado numerosos viajes al extranjero para conocer de primera mano las necesidades de los emigrantes y para comprobar las diversas actuaciones desarrolladas con la ayuda de la Dirección General. En algunos ámbitos se da por hecha la renovación de Agustín Torres e incluso se ha llegado a hablar de una ampliación de su equipo para afrontar los nuevos retos que tiene por delante la Dirección General de Emigración.

Programa CCOO para la defensa de los derechos humanos en Honduras

Fuente outro mundo é posible, páxinas da Fundación Paz e Solidariedade

La Fundación Paz y Solidaridad de CCOO en Galicia ha inicado un Programa para la defensa de los derechos humanos en Honduras con el Comité de Familiares de Desaparecidos de Honduras, COFADEH, como contraparte.

Este proyecto pretende contribuir al desarrollo de una cultura basada en el respeto hacia los derechos humanos, para apoyar la consolidación de un estado de derecho a través de un programa de formación y asistencia legal dirigido a víctimas y familiares de desaparecidos, líderes comunitarios y religiosos, autoridades municipales, maestros, estudiantes y policías.

La mafia del mar ha tocado fondo en España: empresa española contrata pastores en Honduras como marineros

REPORTAJE: CATÁSTROFE ECOLÓGICA- La ley de los nuevos piratas
LAS BANDERAS DE CONVENIENCIA Y LOS PARAÍSOS FISCALES BLINDAN A ARMADORES Y FLETADORES ANTE CATÁSTROFES COMO LA DEL 'PRESTIGE'

Fuente: El País

'Un barco, una compañía', es el lema de los armadores para que no haya nada que embargar. Tras la sociedad del 'Prestige' sólo hay humo El transporte marítimo internacional, por donde circula la mayor parte de mercancías del planeta, esconde su peor rostro detrás de paraísos fiscales y exóticas banderas de conveniencia que ocultan la identidad de los navieros que controlan un gigantesco negocio a veces basado en la explotación de las tripulaciones. Catástrofes como la del 'Prestige' sacan a flote el pirateo y los trucos que utilizan algunas compañías para eludir sus responsabilidades
One ship, one company (Un barco, una compañía). Éste es el lema que figura en el libro de cabecera de los armadores que navegan en las sucias aguas de piratas por las que viajaba el Prestige y circula la mayoría del transporte marítimo internacional, en especial los petroleros y barcos basura escudados en banderas de conveniencia. Unas aguas en las que los paraísos fiscales, la explotación laboral y las sociedades instrumentales son habitual moneda de cambio.

La cabeza y el tronco de Alfa Group, el grupo ruso que fletó el 'Prestige', está a buen recaudo en Liechtenstein, Gibraltar, Luxemburgo, Man y Suiza

El Gobierno todavía ignora quién era el dueño del buque panameño 'Casón', que explotó en 1987 en Galicia. Tras el 'Erika' había una larga cadena de sociedades

"A veces se amañan las inspecciones para evitar que un barco esté parado. He visto cómo llegaba un señor con un maletín y salíamos dos horas después"

"La mafia del mar ha tocado fondo en España. Una empresa de Bilbao contrata pastores en Honduras. Gente excelente, pero inútil para navegar"

La sociedad Mare Shipping Inc., domiciliada en Liberia y dueña del buque siniestrado en Galicia, es propietaria sólo del petrolero que ahora yace a 3.600 metros de profundidad en aguas españolas escupiendo 125 toneladas diarias de fuel. No hay más bienes ni barcos a su nombre que hagan frente a una demanda de responsabilidad civil para cobrar los daños causados, según fuentes próximas a la compañía. Solo queda humo.
Todo lo que figura a nombre de esta sociedad pantalla, inscrita en el registro del cálido y agitado país africano, se ha perdido. El lema Un barco, una compañía, una consigna clave en el negocio marítimo, se ha cumplido a rajatabla, y los propietarios del buque que se esconden tras Marc Shipping Inc. han conseguido que esta estrategia mercantil impida a los jueces españoles embargar nada que vaya más allá del casco y los hierros retorcidos del Prestige, el único bien que figura a nombre de esta sociedad de Liberia, un país de África occidental con tres millones de habitantes que ha convertido las discutidas banderas de conveniencia en un lucrativo negocio.
Los Coulouthros, una familia de armadores griegos, son los dueños del PrestigePrestige, que han contratado en Londres los servicios de Inc. and Co., el despacho de abogados de derecho marítimo más prestigioso de la City. y las personas que están detrás de Mare Shipping Inc., la sociedad pantalla contra la que actuará la justicia española cuando el siniestro llegue por la vías penal y civil a los tribunales. Pero casi nadie habla de esta saga de navieros tan influyente como discreta. La cara virtual en Monrovia de Mare Shipping actúa de eficaz parachoques y difumina la identidad de los dueños del
El Prestige tenía un seguro con la London Mutual Insurance, una mutualidad londinense, de unos 25 millones de euros, la mínima cuantía para un buque de su tamaño, según exige el convenio de reparación por daños de buques petroleros, aprobado en Bruselas en 1969, tres años después del desastre del Torrey Canyon, ocurrido en las costas del sur de Inglaterra. Un convenio que estableció que el responsable de los daños de contaminación es el dueño del buque, es decir, los griegos parapetados tras Mare Shipping Inc. Pero esta cantidad no cubrirá los daños, hasta ahora sin cuantificar, de la marea negra que ha destrozado las costas gallegas y amenaza a Cantabria, el País Vasco, Portugal y Francia.
La táctica de Un barco, una compañía y la opacidad de las sociedades instrumentales que utilizan la mayoría de los armadores ha dado excelentes resultados a los empresarios que abanderan sus barcos en los países más lejanos e intentan huir de las responsabilidades de una catástrofe. El Gobierno español todavía se pregunta quién era el dueño del buque panameño Casón, que se incendió en 1987 en la Costa de la Muerte cargado de sodio y provocó el desalojo de los habitantes de Finisterre y Corcubión. Veintitrés de los 31 tripulantes del cargero perdieron la vida.
"El domicilio ficticio de la naviera estaba en Panamá, y la sociedad tenedora de acciones, en Hong Kong. Al final, el Ministerio de Asuntos Exteriores descubrió que era propiedad del Gobierno chino a través de un holding de empresas. No se pudo cobrar ni un duro del propietario", recuerda José Luis Gavaldón, 54 años, profesor de Derecho Marítimo en la Universidad Carlos III de Madrid y representante de España en foros internacionales.

Cadena de sociedades

En el desastre en 1999 del Erika, un barco con bandera de Malta que se partió en dos frente al cabo de Penmarch (Bretaña) y arrojó 20.000 toneladas de fuel, la búsqueda del propietario fue un fracaso. "Había una cadena de sociedades, cada una había creado la siguiente, y así sucesivamente. No se llegaba nunca al dueño del buque porque el rosario de compañías era interminable", recuerda Galvaldón, quien recomienda que las futuras leyes obliguen a identificar al naviero.
En el desastre del Erika, al final se actuó contra el fletador de la carga, el poderoso grupo petrolero TotalFinaElf, que tuvo que abonar parte de las operaciones de limpieza. Los afectados todavía no han cobrado la totalidad de las indemnizaciones. José Ramón González, 50 años, secretario de la Federación de Transporte de CC OO de Euskadi, critica la opacidad de la propiedad: "Los dueños de los buques que causan estas catástrofes están ocultos tras empresas interpuestas. Es una forma de escapar a la responsabilidad del accidente. Hay que cambiar la ley y obligar a que responda el dueño de la carga". Valeriano Palacios, capitán cántabro que ha navegado por todo el mundo, corrobora la dificultad de cazar al armador: "Todo se dispone para evitar su localizacion".
Las gigantescas petroleras se han desecho de la flota propia y alquilan barcos como el Prestige para que respondan otros en caso de catástrofe. Es el caso de Mijaíl Fridman, el empresario ruso de 38 años que fletó las 70.000 toneladas de fuel que transportaba el buque accidentado en Galicia. Fridman también ha blindado su compañía Crown Resources, con sede en Zug, una tranquila localidad suiza rodeada de lagos en la que guardan su fortuna algunos de los hombres más ricos del mundo. La compañía, que se lava las manos y anuncia que "no va a pagar ni un euro porque nos limitamos a alquilar una nave que se estropeó", depende de un holding de múltiples negocios, incluyendo una televisión, denominado Alfa Group, cuya sede está en Liechtenstein, un paraíso fiscal especializado en fundaciones en pleno corazón de Europa. La cabeza de la compañía del amigo de Putin, a la que no parece preocuparle su reputación, arranca en el diminuto país de los castillos y desciende a Gibraltar, Luxemburgo y Suiza (véase gráfico), otros fortines inexpugnables para la justicia a la hora de identificar a los auténticos propietarios. Esta semana, la UE ha sido incapaz de acabar con el férreo secreto bancario de esos países.

Banderas para todo

La bandera de conveniencia (BDC) de Bahamas que ondeaba en la cubierta del Prestige y su tripulación de aterrorizados e inexpertos filipinos es todo un símbolo de las sombras, trampas y abusos que se esconden tras la pulcra fachada de muchos de los barcos que navegan con cargas contaminantes. Para los sindicatos del mar, un barco tiene pabellón de conveniencia cuando la empresa propietaria del buque reside en un país distinto de la enseña que enarbola. Navegar bajo una de estas banderas supone no pagar impuestos, pasar menos y más flexibles controles de seguridad y pagar a la mayoría de la tripulación sueldos que en ocasiones bordean la esclavitud.
El uso de la BDC se remonta a la Segunda Guerra Mundial, y el primer boicoteo mundial a esta práctica la inició, en 1948, la Federación Internacional del Transporte (IFT), un sindicato creado en los viejos muelles de Londres en 1896 y que hoy agrupa a 137 países. Aquella batalla sindical contra la explotación de los tripulantes de conveniencia, de distinta nacionalidad de la bandera que enarbola el barco, duró un mes y se bautizó como Panlibhonco, las iniciales de Panamá, Liberia, Honduras y Colombia, los primeros países que abrieron registros para abanderar buques mercantes.
Diez años después, en 1958, la entrada de Liberia en el consejo rector de la OMI (Organización Marítima Internacional), agencia dependiente de la ONU, cuestionó la existencia de las BDC, pero EE UU, Rusia, Japón y la mayoría de países de Europa las apoyaron, y el Tribunal Internacional de La Haya falló a favor de Liberia y las consagró. Actualmente, una tercera parte de la flota mundial navega bajo estas banderas, y 29 países, algunos díficiles de encontrar en el mapa, han convertido las BDC en un formidable negocio. En España, 125 de los 328 barcos mercantes ondean estas banderas.
La República de Liberia, donde está registrada Mare Shipping, la propietaria del Prestige, es un buen ejemplo. Este país de 111.000 kilómetros cuadrados, en guerra civil entre los rebeldes y las fuerzas leales al Gobierno de Charles Taylor y sin administración marítima capaz de controlar la seguridad de los buques, es en la actualidad la segunda potencia mundial en flota mercante, detrás de Panamá, con 1.566 barcos inscritos en su registro marítimo. Un registro con sede en Nueva York y gestionado por una compañía norteamericana de seguros de vida.
Un abogado español que trabaja para importantes navieras internacionales y pide no ser identificado lo explica así: "Éste y otros registros similares se gestionan como un simple negocio y no hay control de ninguna clase. En Liberia no hay inspectores para controlar los buques. Todo es pura fachada. El registro de Bahamas en el que se inscribió el Prestige está en Londres".
Sobre el papel, tanto Liberia, como Bahamas, Vanuatu, San Vicente y las Granadinas, y otras islas del Caribe que han creado registros marítimos, han ratificado los convenios internacionales de la OMI sobre seguridad y derechos laborales, pero los sindicatos, juristas y el colegio de Marina Mercante coinciden en que no se cumplen. "Hay un incumplimiento sistemático en la mayoría de los barcos que ondean banderas de conveniencia, aunque existen excepciones y algunos armadores respeten las leyes", dice González, el sindicalista vizcaíno de CCOO.
Joaquín Buelga, 52 años, presidente del colegio oficial de Marina Mercante que agrupa a más de 3.000 capitanes, jefes de máquina y oficiales, recuerda que llevan 25 años luchando contra las BDC. "Suscribo todo lo que dicen los sindicatos. El rigor en las inspecciones de esos países es mucho más bajo y hemos tenido casos en los que en la disputa han aparecido hasta 15 nacionalidades distintas. Se rompen todos los vínculos para que no se pueda localizar al dueño. ¿Cómo se puede perseguir un siniestro así? ¿ A cuál de los 15 persigues?".

Esclavitud

Los 24 filipinos y rumanos que tripulaban el Prestige representan la cara más oscura de las banderas de conveniencia: inexperiencia y explotación. El 13 de noviembre, cuando el barco iba escorado, dieron muestras de pánico y tuvieron que ser evacuados. "Otra tripulación nunca habría reaccionado así. Esta clase de tripulantes son kamikazes, les dan un cursillo rápido y no saben ni echar un cabo cuando llegan a puerto. La explicación es que un filipino le cuesta al armador 400 dólares al mes (400 euros), y un europeo, más de 3.000", dice el capitán Palacios.
Los sindicalistas de la ITF, a cuya federación pertenecen UGT, CCOO y ELA-LSTV, vigilan con una red de 130 inspectores en todo el planeta el trato a estas tripulaciones compuestas por marineros de países cada vez más lejanos del propietario del buque. Seis de los inspectores están en Bilbao, Tenerife, Barcelona, Algeciras, A Coruña y Valencia. Fiscalizan la seguridad y las condiciones de trabajo de los barcos mercantes que atracan en los puertos españoles.
Miguel Coronado, 60 años, afiliado a UGT y coordinador de todos los inspectores de ITF, ha visto de todo: "Examinamos hasta 40 certificaciones que van desde los aparatos de navegación, sistema eléctrico hasta la estructura del buque. Hablamos con los tripulantes y comprobamos sus salarios, alimentación y habitabilidad. Cuando apreciamos fallos de seguridad los denunciamos a la capitanía marítima".

Sabuesos marinos

Los sabuesos de la ITF hacen unas 750 inspecciones al año y han embargado en puertos españoles decenas de barcos, la mayoría con bandera de conveniencia, por impago de salarios. El buque Eurolink, propiedad de un armador griego y con bandera panameña, sigue atracado en el muelle Levante del puerto de Barcelona. Su tripulación paquistaní llevaba tres meses sin cobrar. El barco se ha subastado y los marineros han cobrado, al menos, la mitad de la deuda.
José Ramón Gónzález, el sindicalista de CCOO, denuncia algunas trampas a las que se somete a los inspectores de ITF cuando suben al barco: "A veces se falsifican las nóminas de los trabajadores, a los que se les hace firmar en blanco. Por supuesto, lo hace un apoderado de una empresa en Nassau o Bahamas que no tiene nada que ver con el armador. Entonces, si no ves un abuso claro no puedes hacer nada". Cuando algún capitán se niega a que los inspectores crucen la escalerilla de sus barcos, el sindicato "lo persigue y boicotea" por todo el mundo, especialmente en los países nórdicos, donde la ley favorece la fiscalización sindical. El 30% de los barcos se escapa al control de ITF. El Convenio de Formación, Titulación y Guardia de la Gente del Mar (STCW) es el que regula internacionalmente las condiciones de los trabajadores. Según los sindicatos, muchas veces no se cumple.
La mafia del mar, calificativo que aplican algunos capitanes consultados a la degradación que sufre el tráfico marítimo internacional, ha tocado fondo en España. Una conocida empresa de Bilbao, dedicada a buscar tripulantes baratos y poco conflictivos en los puntos más lejanos y exóticos del planeta, contrató recientemente a un grupo de pastores de Honduras. "Buscan al personal más barato posible. Están trayendo peruanos, hombres del campo y de la selva que nunca han visto el mar. Quieren personas pacíficas y no conflictivas a las que todo les parezca bien. El oficial que navegó con este grupo de pastores me dijo que eran personas sencillas, maravillosas, de un gran corazón, pero completamente inútiles para navegar", confiesa un capitán. Todos los tripulantes que navegan bajo estas banderas firman los contratos en sus países de origen, nunca donde reside el armador.

Sueldo de origen

Manuel Carlier, 47 años, director general de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), que agrupa a los armadores, tiene una visión completamente distinta. "Se entiende que el salario que se paga a estas personas es de miseria, pero para otros puede ser completamente digno. Hablamos de gente que está a bordo durante meses y luego regresa a sus países. Si usted es sueco, pretende ganar con el nivel de vida de su país. ¿Por qué no se les puede pagar conforme a su nivel de vida?".
El representante de los navieros sostiene que "no hay esclavitud" y que se cumplen las normas laborales internacionales. Carlier evita hablar de banderas de conveniencia y los denomina "registros abiertos". "La mala prensa de estas banderas proviene de los sindicatos", y pone como ejemplo el segundo registro de Canarias, creado en 1992 para evitar que la flota española lo hiciera en los paraísos fiscales, y que la propia ITF ha borrado recientemente de su lista.
¿Por qué la UE ni siquiera ha mencionado las BDC en sus anunciadas reformas para combatir catástrofes como la del Prestige? Buelga, el representante de los capitanes y oficiales, contesta con otra pregunta: "¿Como las va atacar la UE si los principales beneficiarios son europeos? Los dueños de esos barcos están en Madrid y en Vigo". Rafael Goiria, 46 años, secretario del sindicato de trabajadores de la Marina Mercante, una escisión de CCOO, señala "al enorme poder" de las multinacionales y dice que "en Europa no hay voluntad de enfrentarse con el gran capital". Todos los sindicalistas consultados coinciden en que los intereses de los navieros son demasiado fuertes para que la UE acabe con un negocio tan lucrativo. "El pirateo no se va a eliminar de un plumazo", dice el capitán Palacios.
Importantes navieros españoles, como José Silveira Cañizares, presidente de la privatizada Elcano, y dueño del remolcador Ría de Vigo, al que el Ministerio de Fomento ha anunciado que va a demandar por un supuesto incumplimiento de contrato en la tarea de salvamento del Prestige, tiene sus barcos bajo banderas de conveniencia, al igual que los grandes petroleros españoles.
El profesor José Luis Gavaldón es pesimista: "Se tenía que haber establecido un régimen más severo, pero ahora la globalización y liberalización del sector impide cualquier cambio. Exigir que el dueño del buque sea de la misma nacionalidad que la bandera es imposible. No encaja en la corriente liberal actual".
El Colegio de Marina Mercante ha denunciado la progresiva reducción de plantilla, de un 25% a un 35%, para abaratar costes. El Memorándum París obliga a inspeccionar al 25% de los buques extranjeros que atraquen en España, pero faltan inspectores. Un capitán acusa: "Se cumple con la cantidad, pero no con la calidad. A veces se amañan para evitar que un barco esté parado una semana. Yo he visto cómo llegaba un señor con un maletín y salíamos dos horas después. Todo es posible en el mar".

Envío de equipos sanitarios, medicamentos, productos de primera necesidad y alimentos a Centroamérica como consecuencia del huracán Mitch

Fuente: BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES

Se adjunta en anexo la información relativa al envío de equipos sanitarios, medicamentos, productos de primera necesidad y alimentos a Centroamérica como consecuencia del huracán Mitch. 

Referente al destino finalista de cada uno de los envíos, se especifica seguidamente por país receptor: 

Honduras: 

La distribución de la ayuda se ha efectuado conjuntamente por el Comité Permanente de Contingencias (COPECO) y la Oficina Técnica de Cooperación de la AECI en Honduras, identificando coordinadamente las áreas de distribución más necesitadas de los productos enviados y contando con el apoyo en la distribución de ONG españolas y comunidades religiosas que trabajan en las zonas afectadas. 

La distribución por departamento y organismo o institución responsable es la siguiente: 

Albergues de Puerto Cortés Convoy Ejército Español Atlántida CODEM-La Ceiba, COPECO-Helicópteros buque Galicia Parroquia San Vicente de Paúl Colón CODEM Trujillo Comayagua Ayuda en Acción Padres Maristas Cortés Padres Paúles Cáritas COPECO-CODER II Parroquia San Vicente de Paúl Ministerio Educación hondureño Mosquitia Parroquia San Vicente de Paúl Codespa Choluteca Ayuda en Acción Solidaridad Honduras Ministerio Educación hondureño Colón Ministerio Educación hondureño Frco. Morazán Ministerio Educación hondureño Codespa Solidaridad Honduras El Paraíso CODEM Sta. Rosa de Copán El Progreso Misioneras Cruzadas de Santa Elizabeth Copán Codespa Solidaridad Honduras Guanaja CODER-La Ceiba Convoy militar español Honduras COPECO- Secretaría de Salud Fundación María Lempira Solidaridad Internacional Olancho Solidaridad Honduras Colaboración y Esfuerzo Unidad de Ingenieros Salamanca Ministerio de Defensa español Ramal Tigre, Las Garzas, Helicópteros españoles buque Pizarro Poza Riel San Pedro de Sula Sociedad Española de San Pedro de Sula Santa Bárbara Unidad Ingenieros Salamanca Ministerio de Defensa español CODEM Colinas Tegucigalpa Solidaridad Honduras Valle COPECO Damas Diplomáticas Yoro COPECO CODEM-Juan Bendeck Misioneras Cruzadas de Santa Elizabeth.